Indvielsen:
Den 14. maj 1884 blev Sallingbanen indviet. Det fandt sted med et særtog der kørte fra Skive banegård til de fem nybyggede station i landsbyerne Lyby, Jebjerg, Roslev, Durup og Glyngøre.
Kær bane mange navne:
Jernbanestrækningen mellem Glyngøre og Skive blev ud over Sallingbanen kaldt Glyngørebanen, Skive-Glyngørebanen. Og efter 1924 hvor Vestsallingbanen blev åbnet kaldtes den også Nordsallingbanen.
Stationsbyerne:
Jernbanen stimulerede økonomisk og kulturel vækst i landsbyerne, der hurtigt voksede til og blev til Stationsbyerne Lyby, Jebjerg, Roslev, Durup og Glyngøre. I Glyngøre blev væksten yderligere stimuleret ved anlæggelsen af et færgeleje til jernbanefærger, der fra 1889 sejlede gods- og personvognen over Sallingsund til Nykøbing Mors korte skinnenet og station.
Banen forsvinder:
Sallingbanen som personbefordring blev officielt nedlagt: 23. maj 1971. Men godstrafikken mellem Skive-Glyngøre fortsatte til 18. december 1979. Godstrafikken med færge til Nykøbing ophørte allerede 1. oktober 1977. Sallingsundbroen overtog trafikken som nu mestendels foregik med lastvogne.
Kilder:
Ibsen, Tage: Skiveegnens stationsbyer – tilblivelse, storhed og fald. Skive Museum 2007. ISBN 978-87-88126-23-5.
Sørensen, Knud: Bro over Sallingsund. Viborg Amtskommune 1978. ISBN 87-87762-00-5
Duus, Mogens: Med toget til Glyngøre og Nykøbing Mors. Bane Bøger 2009. ISBN 9788791434211
Jensen, Niels: Danske jernbaner 1847–1972. Clausens Forlag 1972. ISBN 8711017651
#roslev #Sallingbanen #Glyngørebanen #Durup #Lyby #Jebjerg #lokomotiv #tog #jernbane